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汽车 3 小时前

现款 GT 旗舰完结,阿斯顿马丁推出 Vanquish 最终版

想拥有一台自然吸气的阿斯顿·马丁,现在可能是最后机会了(不算限量旗舰)。

现款旗舰 GT 跑车 Vanquish 即将停产,为此马丁推出了一款限量 175 台的特别版本 Vanquish S Ultimate,它们将成为现款 Vanquish 跑车的最后一批。

阿斯顿·马丁为 Ultimate 版提供了三种特别涂装,包括图中以初代 Vanquish S(2007 款)为灵感的黑色喷漆,搭配古铜色的前后侧裙板装饰,车内以黑色真皮配以栗褐色缝线。

车内门槛碳纤维饰板上镶有限量版铭牌,车外侧通风口上也绘有限量标志,车主可以在内外各三种套件中自由搭配,除硬顶外还可选择敞篷版。

和往常的这类特别版车型一样,Ultimate 版 Vanquish S 未对动力做改动,依然是 600 马力 V12 自然吸气引擎搭配 8 速自动变速箱。175 台配额只会在欧洲售卖,而对于美国市场,阿斯顿·马丁刚刚推出了仅限 12 台的 Tom Brady(美国橄榄球星)特别版。

现在的 Vanquish 实际上可算作第二代车型,2001-2007 年, 阿斯顿·马丁家族旗舰就是初代的 V12 Vanquish。

(图自:wiki

2007 年,基于 DB9 的新旗舰 DBS 取代了初代 Vanquish 的地位。不过 5 年之后,接替 DBS 的新车再度被冠以 Vanquish 之名。

2016 年升级版 Vanquish S 问世:V12 引擎由最初的 573 马力增至 600 马力,6 速变速箱换成 ZF 的 8 速自动变速器,双出排气更改为四出。

Vanquish 推出后不久,就赶上了 2013 年戴姆勒入股阿斯顿·马丁。随着奔驰 AMG 和马丁的合作关系正式确立,新生的 DB11 用上了双方合作开发的 5.2T V12 发动机,以及来自 AMG 的 4.0T V8 发动机,发动机性能不再是马丁的弱项。

即将在本月发布的全新入门级车型 Vantage,也会换用源自 AMG 的增压发动机,身为旗舰的自吸 Vanquish 终于也未能独免。但好在,DB11 身上我们已经看到,马丁标志性的动人声浪并不会因外来基因而扰。

(新 Vantage 预告)

Vanquish 的继任者将会在明年问世,预计会使用 5.2T V12 引擎,陈旧的 VH 平台车身会被 DB11 使用的全新轻量化平台取代。

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